新能源不僅局限在利用大自然上，人類的排泄物也有可能成為新能源。挪威首都奧斯陸計劃利用人類排泄物做城市公交車的生活能源，英國則改裝了一輛甲殼蟲汽車，同樣采用的是人類的排泄物為能源。

挪威將使用新型生物燃料于公交車上，這種生物燃料利用的是從發(fā)酵的污物中產(chǎn)生的沼氣，原料由奧斯陸貝凱拉格特污水處理廠提供。該廠負(fù)責(zé)處理25萬奧斯陸居民的排泄物。奧斯陸市政廳該項目負(fù)責(zé)人說，生物沼氣實現(xiàn)了碳中和，不污染環(huán)境，能夠減少汽車噪音并且可以持續(xù)使用。每人平均每年產(chǎn)生的排泄物可產(chǎn)生的沼氣約等于8升柴油，那么25萬人的排泄物足可以讓80輛公交車行駛10萬公里。

此后不久，英國可再生能源公司GENeco的工程師改造了一輛甲殼蟲，同樣將原來的動力系統(tǒng)改造成使用人類排泄物所產(chǎn)出的乙烷氣體來當(dāng)作能源。經(jīng)實驗證明這輛甲殼蟲使用70個英國家庭廁所所產(chǎn)生的生物乙烷就可以使得車子行駛超過1萬6千公里的路程，這相當(dāng)于一部車子一年左右的行駛里程。這輛甲殼蟲搭載的是2.0L發(fā)動機，它可使用汽油和壓縮天燃?xì)庾鳛槿剂�。這輛甲殼蟲在起步的階段會使用無鉛汽油，當(dāng)引擎達到工作溫度后會自動轉(zhuǎn)為使用乙烷氣體，當(dāng)乙烷氣體用完時會再自動切換為使用汽油動力。

英國Avonmouth的Wessex Water污物處理場一年可產(chǎn)生1800萬立方公尺的生物乙烷，而每立方公尺的氣體可讓這輛甲殼蟲行駛8.5公里，因此，一年就能使這輛甲殼蟲行駛1.53億公里的路程，并減少1.9萬噸的CO2排放量。這項技術(shù)看來似乎很棒，但要普及化可能不會那么容易，這牽涉到太多因素，例如相關(guān)設(shè)施成本太高，又或是沒有車廠或政府愿意去推動，以及消費者的接受度等等。