近日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關于做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》（發(fā)改經(jīng)貿(mào)﹝2019﹞1475號），以廣州港集團為運營主體的“廣州港口型國家物流樞紐”項目，從全國31個省市56個物流樞紐項目中脫穎而出，成功入選第一批國家物流樞紐建設名單，是廣東省首家入選國家物流樞紐建設名單的港口型物流樞紐項目。

據(jù)悉，2019年國家物流樞紐建設有23個物流樞紐，涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務型、商貿(mào)服務型、陸上邊境口岸型等6種類型。2019年4月，在廣東省、廣州市發(fā)展改革委的指導和支持下，“廣州港口型國家物流樞紐”以廣州港集團為運營主體申報港口型國家物流樞紐項目。

廣州港口型國家物流樞紐是以粵港澳大灣區(qū)核心的南沙港區(qū)為載體，核心范圍包括已建成的南沙一期、二期、三期碼頭，江海聯(lián)運碼頭，南沙保稅港區(qū)的港口區(qū)和物流區(qū)，囊括正在建設的四期碼頭和國際通用碼頭、南沙國際物流園，及配套的物流園區(qū)及臨近的駁船泊位，構成2149.5公頃的區(qū)塊化范圍。

廣州港南沙港區(qū)位于粵港澳大灣區(qū)的幾何中心，是國家一類開放口岸，具備“自由貿(mào)易試驗區(qū)、保稅港區(qū)、國家新區(qū)”三區(qū)疊加優(yōu)勢，集港口裝卸倉儲基礎功能，多式聯(lián)運、保稅物流、信息服務等樞紐功能，產(chǎn)業(yè)融合、創(chuàng)新賦能等特色功能于一體。

借助該樞紐建設，將廣州港南沙港區(qū)打造成華南多式聯(lián)運（水水中轉，海鐵聯(lián)運）示范區(qū)和東南亞地區(qū)對接泛珠三角地區(qū)、西南地區(qū)的海鐵聯(lián)運樞紐，進而成為連接中東歐地區(qū)更佳銜接點之一。

廣州港口型國家物流樞紐建設是服務國家“一帶一路”建設和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的重要舉措，將進一步夯實廣州港在全國沿海港口主樞紐港的地位和門戶樞紐的作用，助力優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構和空間布局。

這次列入建設名單的23個國家物流樞紐是，東部地區(qū)10個（天津、上海、南京、金華（義烏）、臨沂、廣州、寧波—舟山、廈門、青島、深圳）、中部地區(qū)5個（太原、贛州、鄭州、宜昌、長沙）、西部地區(qū)7個（烏蘭察布—二連浩特、南寧、重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊）、東北地區(qū)1個（營口），涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務型、商貿(mào)服務型、陸上邊境口岸型等6種類型，區(qū)域、類型分布相對均衡，有利于支撐“一帶一路”建設、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設、長三角區(qū)域一體化發(fā)展、西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略實施和促進形成強大國內(nèi)市場。

下一步，國家發(fā)展改革委將會同有關部門通過召開現(xiàn)場會、推動建立國家物流樞紐聯(lián)盟等方式，加強國家物流樞紐間的業(yè)務對接、標準協(xié)調和信息互聯(lián)，加快構建聯(lián)通內(nèi)外、交織成網(wǎng)、高效便捷的“通道+樞紐+網(wǎng)絡”物流運作體系，推動形成國家物流樞紐網(wǎng)絡框架和基礎支撐，促進區(qū)域均衡協(xié)調發(fā)展和全國統(tǒng)一市場建設，為經(jīng)濟高質量發(fā)展奠定堅實基礎。同時，抓緊統(tǒng)籌做好2020年國家物流樞紐建設工作。